13. 色の違い
原因：
A. 選別担当者が色について誤解している（A ピース 1 個につき、淡色、中色、濃色を区別する必要がある）。
B. 不良な 1 枚のシートを 1 枚交換すると、1 枚に色の違いが生じます。
C. 顔面溶接作業者の色彩認識の低さ。
D. 修理担当者が単品で交換すると色の違いが生じやすくなります。
予防策:
a. 選別担当者は色の違いを厳密に管理し、分類を統一します。
b. 不良品単体の色の違いについて説明してください。
c. 単系列溶接作業者は、色の違いが次の工程に流れ込まないように自己検査の意識を持つ必要があります。
d. 反射検査担当者が慎重にチェックし、タイムリーなフィードバックと再評価を行う
色の違いの整理。
e. 修理担当者は修理前に色の違いの問題を確認する必要があります。
14. 壊れたグリッド
原因：
原材料によるものです。
予防策:
入荷材料の検査を強化し、サンプル検査の割合を改善し、サプライヤーにタイムリーにフィードバックします。
15、プロフィールが悪い
理由：
A. 入荷した材料に問題があります。
B. 加工時の衝撃により発生。
C. 刃物ややすりによる傷を除去します。
予防策:
a. オペレーターは、使用する材料を自己チェックする能力を持つ必要があります。
b. フレーミングプロセスの操作に注意し、フレーミング後の効果を頻繁に確認します。
c. 部品を持ち上げるときは、無理に持ち上げずにしっかりと握ってください。
d. 刃物で清掃する場合は、やすりがアルミニウムのプロファイルに触れないように注意してください。
e. 特にプロファイルのサイズと長辺の内側の歯が浅すぎます。
F. 技術者は設置後にフレームのサイズを管理し、確認するものとする。
16、バブルを接着する
理由：
A. ゴムの泡は主にゴム原料内の泡やエアガンの空気圧の不安定さによって発生します。
B. 隙間は主に、スタッフの非標準的な接着技術によって発生します。
予防策:
a. 人材のスキルトレーニングを強化し、自己テストの意識を高める。
b. 人員接着方法を標準化する必要がある。
c. 清掃員による厳格な検査。
d. エアガンの圧力を調整するように注意してください。
